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在说外观之前，先详细给大家汇报一下我从4S店打探回来的最新行情，以北京的4S店为例，凯迪拉克XT4 2024款 改款 25T 两驱都会型一口价为15.99万元，购置税1.4万元左右，保险7000元左右，交车服务费2600元，上牌费600元，落地的价格大概在18.4万元左右，由于目前全系都是一口价形式，贷款也没有额外优惠，所以我们推荐大家全款购买。此外，目前最低配车型是没有现车的，等车周期大概是两个月，中配的28T 两驱豪华型店里是有现车的，落地价比最低配车型再贵2万元左右。价格说完就要和大家聊一聊凯迪拉克XT4吸引人的地方了，首先外观方面，就算整车的体量感不大，但前脸依旧能给人一种很有气势的感觉，这就要归功于大尺寸的V型中网和两侧直列排布的灯组，车身侧面线条也比较饱满，与标配的18英寸多辐轮圈搭配起来很是和谐，车尾部分尾灯也是直列排布在两侧，为整体提供了很好的层次感，此外据官方描述，尾灯的飞翼造型还有降低风阻，减小风噪的作用。车机其实是这次改款最大的变化，除了硬件依然是33英寸9K屏和8155芯片外，车机系统更新到了全新的5.0版本，新增实况、壁纸、地图三大主题桌面，设置项交互也进行了焕新设计，手机上收到的第三方地址（大众点评/美团/百度地图/高德地图）也可以分享到MyCadillac App，实现车机端互联功能。其实作为豪华品牌，最重要的是质感和氛围感，皮质包覆的方向盘握感偏细，手感细腻，车内软质包覆的面积也很大，另外从多功能按键到中控T字区，每个旋钮都有着不同的阻尼，能在盲操的时候方便区分。凯迪拉克XT4的乘坐空间不算很大，但前后排座椅的填充都比较厚实，毕竟是“美式大沙发”嘛，另外后排有一个槽点需要和大家说一下，虽然目前改款车型已经没有了四驱的选择，但不可避免后排中央位置依旧保留了一个较高的地台，再加上本身车宽就比较克制，可想而知长期坐在中间的乘客必然不会很舒服，但应急的时候坐一坐没啥问题，如果您的用车场景主要是2-4人使用，凯迪拉克XT4还是比较合适的。放下我们准备的三个行李箱后，凯迪拉克XT4的后备厢甚至还能再塞下不少东西，所以对于三口之家的自驾游出行或者露营游玩，这台车还是能够满足的。
C | 除此之外，后排座椅支持比例放倒也带来了更好的灵活性，如果您喜欢滑雪或者需要装载一些比较长的物件，它也能为您提供支持。
凯迪拉克XT4的低配车型搭载1.5T四缸发动机，中、高配车型搭载2.0T四缸发动机，均匹配9AT变速箱，其中1.5T发动机最大马力211Ps，最大扭矩270N·m，2.0T发动机最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，实际驾驶起来，2.0T车型的扭矩响应会比1.5T车型更好一些，提速也会更快一点，但考虑到低配和中配2万元的差价，其实还是搭载1.5T的低配车型更有性价比。Current article:http://www.chuandanfozhuanbenglipaicuzi.pics/6e28nkm/tr9c.doc
Published on:07:14:15
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